10万km走行したエンジンの分解・整備 2

　エンジンを下ろして・・・

　最初に分解するのはシリンダーヘッドです。

　シリンダーヘッドの汚れ具合を見れば、

　そのエンジンの燃焼状態が分かります。

　10万km走行したエンジンとは思えないほど

　きれいな状態を保ったシリンダーヘッドです。

　過去に何台ものシリンダーヘッドを見ているので・・・

　(たった2～3万kmの走行でカーボンが山のようになっていたので)

　開けてみて驚いたくらいです。

　過去記事に書いてありますが、

　モータロイの効果も少なからずあると確信しています。

　この後、特殊工具(過去記事参照)を使用して

　バルブを外しましたが・・・

　バルブシートの減りも規定値内。

　EXバルブのカーボン堆積もほとんどなし。

　また、バルブスプリングも交換しようと

　買っておいたのですが・・・

　ヘタリがまったくなかったので不要でした。

　サービスマニュアルの記述が間違っていたのも問題です。

　恐ろしいくらい状態の良いエンジンです。