10万km走行したエンジンの分解・整備 6

　このエンジンを分解して確かめたかった場所・・・

　オイルフィルタースクリーンです。

　少し前のエンジンのため、

　ろ紙式のオイルフィルターはまだ装備していません。

　当時の単気筒エンジンなんてこんなもんです。。。

　エンジンオイルはほぼ指定通り 2,000～3,000kmで交換しました。

　4ℓ千円以下の四輪用から最高級のモチュール 300Vとか・・・

　ほとんど走行フィーリングは変化しないため、

　だいたいは安物のオイルです。

　詳しくは過去記事の「オイルの話」をご覧ください。

　で、10万kmも走ったのだから

　オイルフィルタースクリーンは目詰まり

　しているのではないだろうか、

　なんて思って分解すると・・・

　ご覧の通りとてもきれいで驚きました。

　何も付着していません。

　よく、オイルのパンフレットに

　安物オイルを使用してあまり交換しないと、

　エンジン内部はスラッジでいっぱい。

　黒いタール状の物質がこびりついて・・・

　みたいな写真を見ていたので。

　アレも高いオイルを売るためのウソだったということになります。

　エンジンのフラッシングなんかも無意味で必要ありません。

　ディーラーとかカー用品店とかガソリンスタンドとか、

　いろいろ不要なものを売り付けようとしていたことがわかります。

　「アンタ、自分でエンジン開けて見たことあんの ?」

　と言ってやりましょう。

　デイーラーは不要なことを分かっているのに、

　儲けるために客に勧めているんですね～。

　自分で整備するといろいろ裏側が分かってしまいます。