シボレー ルミナ

　カナダへ行った時のレンタカーは

　シボレーのルミナでした。

　レンタカーで 2ドアクーペは珍しいですね。

　エンジンは V6 3.1ℓ。

　タコメーターとボルトメーターが付いていました。

　しかし、オートマのタコメーターはせいぜい 2,000rpmまで

　しか回らない(回せない)ので、

　ほとんど付いている意味はありません。。。

　ステアリングホイールが太めでつるつる滑るうえ、

　パワステではないので曲がるとき重いこと。

　数日で凄く肩がこってしまったという。。。

　で、カナダはマイルではなくキロメートル表示。

　道路はほぼ 100km/h制限。

　トロントは車が多く・・・

　五大湖やナイヤガラの滝へも行きました。

DTM その83

4月27日はぱむぱみゅちゃんの誕生日です。

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ホールデン バリナ

　オーストラリアのレンタカーも 90年代後半になると、

　このホールデン　バリナになります。

　GMのマークもあって・・・

　オペルのコルサBと同じです。

　
　エンジンは 1,400cc、マニュアルです。

　で、一部の欧州車はバックギアの入れ方が特殊で、

　このバリナも最初バックできずに慌てました。。。

　間違って走行中にバックギアに入れない配慮なのですが、

　シフトノブの下にある出っ張りを指で引き上げて、

　バックギアに入れるという、知らないと「アレッ」? てことに・・・


　オーストラリアはアメリカほど道路が広くないし、

　南東部は狭い峠道もたくさんあり、

　非力ではありますが小型車が便利です。

　↑B&Bは民宿のようなもの。

　安くて一般家庭の雰囲気が味わえます。


　

ダイハツ シャレード

　オーストラリアのレンタカーは・・・

　95年はダイハツのシャレードでした。

　オーストラリア、ニュージーランドは左側通行。

　なので日本車が人気です。

　特にダイハツ　シャレードは当時大人気でした。

　エンジンは 1,300cc　マニュアルです。

　速度制限が最高 110km/h。

　場所によっては飛行機による取り締まりもあるため、

　速度は守って走ります。　

　オーストラリアでランチはミルクバーへ行って、

　オージーバーガーが美味しいです。

　フィッシュ&チップスやミートパイ、チコロールとか、

　イギリスっぽいものや独特なものもあって面白いです。

ポンティアック サンバード

　初めてアメリカへ行ったのは 91年。

　GWを利用してミネアポリスへ・・・

　主な目的は釣りと買い物・・・

　GWなのでチケットの高かったこと。。。

　で、空港のレンタカーカウンターで、

　トヨタ　カローラと GM サンバードのどちらがいいか、と聞かれ

　サンバードと即答したという・・・

　アメリカへ来てまでカローラでは悲しい。

　サンバードってどんな車か知らなかったのですが。。。

　初めてアメ車を運転するのが、このサンバードに。

　今見ると古い感じはしますが、

　当時はカッコ良く見えたものです。

　エンジンは 2,000cc。

　アメリカはオートマだし普通に走るので。

　趣味のモノというより生活のアシなので、

　故障無く・スペアパーツはすぐに入手でき、

　という車であればいいのかもしれません。