シボレー ルミナ

るみな1
るみな2
 カナダへ行った時のレンタカーは

 シボレーのルミナでした。

 レンタカーで 2ドアクーペは珍しいですね。

 エンジンは V6 3.1ℓ。

 タコメーターとボルトメーターが付いていました。

 しかし、オートマのタコメーターはせいぜい 2,000rpmまで

 しか回らない(回せない)ので、

 ほとんど付いている意味はありません。。。

 ステアリングホイールが太めでつるつる滑るうえ、

 パワステではないので曲がるとき重いこと。

 数日で凄く肩がこってしまったという。。。

 で、カナダはマイルではなくキロメートル表示。

 道路はほぼ 100km/h制限。

 トロントは車が多く・・・

 五大湖やナイヤガラの滝へも行きました。


テーマ : 海外旅行
ジャンル : 旅行

DTM その83

4月27日はぱむぱみゅちゃんの誕生日です。

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テーマ : DTM
ジャンル : 音楽

ホールデン バリナ

ばりな1
 オーストラリアのレンタカーも 90年代後半になると、

 このホールデン バリナになります。

 GMのマークもあって・・・

 オペルのコルサBと同じです。

 ばりな2
 エンジンは 1,400cc、マニュアルです。

 で、一部の欧州車はバックギアの入れ方が特殊で、

 このバリナも最初バックできずに慌てました。。。

 間違って走行中にバックギアに入れない配慮なのですが、

 シフトノブの下にある出っ張りを指で引き上げて、

 バックギアに入れるという、知らないと「アレッ」? てことに・・・

ばりな3
 オーストラリアはアメリカほど道路が広くないし、

 南東部は狭い峠道もたくさんあり、

 非力ではありますが小型車が便利です。

 ↑B&Bは民宿のようなもの。

 安くて一般家庭の雰囲気が味わえます。


 

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ダイハツ シャレード

しゃれーど
 オーストラリアのレンタカーは・・・

 95年はダイハツのシャレードでした。

 オーストラリア、ニュージーランドは左側通行。

 なので日本車が人気です。

 特にダイハツ シャレードは当時大人気でした。

 エンジンは 1,300cc マニュアルです。

 速度制限が最高 110km/h。

 場所によっては飛行機による取り締まりもあるため、

 速度は守って走ります。 

 オーストラリアでランチはミルクバーへ行って、

 オージーバーガーが美味しいです。

 フィッシュ&チップスやミートパイ、チコロールとか、

 イギリスっぽいものや独特なものもあって面白いです。


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ポンティアック サンバード

さんばーど
 初めてアメリカへ行ったのは 91年。

 GWを利用してミネアポリスへ・・・

 主な目的は釣りと買い物・・・

 GWなのでチケットの高かったこと。。。

 で、空港のレンタカーカウンターで、

 トヨタ カローラと GM サンバードのどちらがいいか、と聞かれ

 サンバードと即答したという・・・

 アメリカへ来てまでカローラでは悲しい。

 サンバードってどんな車か知らなかったのですが。。。

 初めてアメ車を運転するのが、このサンバードに。

 今見ると古い感じはしますが、

 当時はカッコ良く見えたものです。

 エンジンは 2,000cc。

 アメリカはオートマだし普通に走るので。

 趣味のモノというより生活のアシなので、

 故障無く・スペアパーツはすぐに入手でき、

 という車であればいいのかもしれません。


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