昔のEDWINキーホルダー

　学生時代にこの手のキーホルダーが流行り・・・

　友人から交換で手に入れたもの。

　エドウィンのジーンズは買わなかったので・・・

　当時からリーバイス派でその丈夫さに惚れ込んでいたため

　他社のジーンズは持っていませんでした。

　このキーホルダーはなんか失くしそうな感じがして、

　結局一回も使用していません。

　欲しい方がいましたら　3,000円で販売します。

　郵送料は　300円ですが紛失等の事故対応はできません。

　ノークレーム・ノーリターンでお願いします。

スイングアームのグリスアップ

　リヤタイヤを外したついでに、

　スイングアームのグリスアップもやっておきます。

　↑スイングアームピポットシャフトを外したところ。

　最初期の GBK1はスイングアームにニードルローラーベアリング

　が使用されていたのですが、次モデルから価格が安くなった分

　ベアリングがブッシュに変更されています。

　その他もステアリングが高価なテーパーローラーベアリングが

　普通のボールベアリングに・・・

　ハンドルバランサがグリップエンドキャップに・・・

　パッシングスィッチも廃止・・・

　だんだんと劣化していっています。。。

　で、スイングアームにグリスニップルも付いていないので、

　分解してグリスアップしておきます。

バイクのブレーキシュー交換

　続きです。

　ブレーキシューが限界近くまで減っているので交換します。

　フロントのブレーキパッドは大体 1万kmで交換していますが、

　リヤのブレーキシューは 78,000kmで初めての交換です。

　こういった 100%交換が必要なパーツは、

　新車で購入した時に一緒に買っておきました。

　古いシューの取り外しは簡単です。

　特にスプリングツールとか必要としません。

　スプリングの取り付け方がスズキとホンダで

　微妙に違うところが面白いですね～

　設計思想の違いというのが各メーカーあります。

　ブレーキカム等の摺動面にウレアグレスを塗布。

　流れ易い安物グリスは危険です。

　ドラムの内側等ブレーキ粉汚れは

　ブレーキクリーナーをスプレーして洗い流します。

　ホイールに取り付けて終了です。

ビッグボーイのタイヤ交換

　バイクのタイヤ交換ですが・・・

　ほとんどの人はバイク屋に任せているのでは ?

　今のバイクはセンタースタンドは無いし、

　アルミリムが多いので傷つき易いし・・・

　鉄リムなら楽勝。

　アルミリムでもリムプロテクターを使用すればできます。

　ネットを利用すれば格安でタイヤを購入できます。

　バイクはジャッキアップして木材を左右のステップ下に噛ませます。

　リヤタイヤを外してビードを落とします。

　タイヤレバーを二本使用してタイヤを外します。

　レバーはスタビレーとKTCです。(過去記事参照)

　汚れたリムはブレーキクリーナーを吹きかけて綺麗に。

　チューブは穴が開いていなければ再使用します。

　今までタイヤ交換三回を一本のチューブで済ませたこともあります。

　全く問題ないですしパンクすればどうせ交換になるので・・・

　新しいタイヤをはめてエアコンプレッサーで空気を入れます。

　コツが判り慣れていれば 30分くらいでできます。

　タイヤを入れる時は短いレバー一本でできます。

　滑りを良くするためノータッチを使用しています。

北海道 雄武駅入場券販売

　北海道のオホーツク海側を走っていた興浜南線の雄武駅。

　バイクで北海道ツーリングした時・・・

　いろいろな駅で入場券を買いました。

　この雄武駅は切符の裏に押すスタンプを作っていて、

　駅長さんが押してくれました。

　このスタンプが押してある入場券は貴重だと思います。

　1枚のみ　1万円で販売します。

　送料別。

　写真をよく確認の上ノークレーム・ノーリターンでお願いします。