ダイワのルアーロッド

　ストロングの次に購入したのが、このダイワのルアー用ロッド。

　1.8mのライトアクション。

　この竿で 30cmの野生レインボー(北海道)や

　50cmのブラックパスとか釣っています。

　使い込んでありますね～

　だんだんと渓流のヤマメ、イワナ釣りが

　メインになっていったため、この竿は藪を歩くには不向き・・・

　その後は前に紹介した振り出しのミニパックを

　愛用することになっていきます。

グラトラ 8万km突破

　先日、グラストラッカーBBが走行距離 8万kmを突破しました。

　購入したのが 2003年なので、13年ですね。

　スズキのバイクにしてはとても丈夫。

　コレの前に逆輸入の GSXR1100を新車で購入しているので、

　スズキのバイクがどんなものかは理解していましたが。

　昔は　ホンダ>>>ヤマハ>>>>>>スズキ>>>カワサキ

　というような評価でしたから。。。

　ナンバーワンだったホンダも旧車の部品供給をやめてしまったので、

　ホンダを買う意味がなくなりました。

　そもそも XLのカウンターシャフトが磨耗して

　スプロケが空回りするという状況になり、

　あちこち部品を探し回るも無くて・・・

　代わりの新車を探し、グラトラにしたのですが。

　車重が軽くオフも走れる。

　ただしガソリンタンク容量がたった 6リットル。

　リザーブは 1リットルしかありません。

　燃費が大体 35km/ℓなので約 200kmしか走れないという・・・

　100km超えたら GSを探さないと危険です。。。

　で普段乗るには 40km/h道路でもストレスなく走れるので楽です。

　リッターバイクで 40km/hなんて苦痛でしかありませんので。

　いちばん楽な回転数(振動の少ない)で走ると 60km/hなので、

　スピード違反をすることははまずないでしょう。

　タイヤは前後とも 4回交換。

　フロントのブレーキパッドも 4回交換。

　リヤのブレーキシューは 1回交換。

　プラグはプラチナの VXにしたので 2回交換。

　エアークリーナーは 2回交換で今は自作。

　バッテリーが 2回交換。

　ドライブチェーンとスプロケは交換なし。

　オイル交換は指定が 6,000kmのところ 5,000kmごと。

　安いカストロールの車用 4ℓ缶。

　とこんな感じです。

　不調になったらいつでもエンジンを分解するつもりなのですが、

　とにかく丈夫でよく走ります。

ストロング ルアーロッド

　子供の頃に初めて買った(買ってもらった)ストロングのロッド。

　1.6mのライトアクション。

　この竿にダイヤモンドリールを取り付けてルアーを始めました。

　しかし、使用したのはほんの数ヶ月・・・

　すぐにダイワのもっと良いロッドを買ったので。。。

　ヴィンテージロッドとして　3,000円で販売します。

　配送料別。

　ノークレーム・ノーリターンでお願いします。

昔の日立カセットテープレコーダー販売します

　押入れの奥にあった日立のカセットテープレコーダー。

　数十年前の製品です。

　しまったままだったので外側は綺麗です。

　電源を入れてみたところモーター音はしますが、

　動かないため中のゴムのベルトがダメになっています。

　使用するためにはその他の部品も交換する必要があるかも・・・

　ジャンク品扱いで全部で千円で販売します。

　箱、ケース、ACアダプター付き。

　配送料別。

　ノークレーム･ノーリターンでお願いします。

キョロちゃんマスコットスタンプ

　だいぶ前に森永のチョコボールのオマケで

　付いていたキョロちゃんマスコットスタンプ。

　時代によりいろいろな種類があります。

　チョコボールは子供の頃から好きで、

　たまに出る銀のエンゼルを集めて

　おもちゃの缶詰をもらったこともあります。

　金のエンゼルは今まで見たことがありません。。。