サンワ テスター 2

さんわ2

 前に紹介したサンワのテスターが動かなくなったので、

 新しいテスターを尼で買いました。

 屋外で整備の時に使い易く落としても

 周りにあるゴムの出っ張りが衝撃を吸収する優れもの。

 コードはぐるっと本体に巻きつけて収納できます。

 デジタルよりアナログの方が好きなので・・・

 台湾製になっていました。

 電池交換が多少面倒ですが。。。

 使い易いのでとても満足しています。


テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク

フラットツール

ふらっと

 高校生の頃、原付に乗り始めてタイヤのバルブの抜き方が分からなくて、

 どこかの工具屋でバルブ抜きが欲しいと言ったら、

 この工具を出してきたという・・・

 結構高価でした。。。

 バルブリペアツールと書いてあるように、

 バルブのネジの山の修正と虫抜きができるようになっています。

 しかし、ネジ山の修正なんかほぼやる人はいないでしょう。

 ネジ山が潰れて困ったといことは一回もありませんし。。。

 ホームセンターで虫抜き付きのエアバルブキャップを

 買った方が持ち歩く手間も要らずずっと安く済みます。


テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク

ハスクバーナ 2003年カタログ

03ハスキー

 ハスクバーナの 2003年カタログ。

 ハスクバーナもカジバジャパンで扱っています。

 昔からあるメーカーですし・・・

 モーターサイクルショーには何回も行っていますが、

 外国のエンデューロモデルは車高が高くて足が届かない。。。

 値段も高い。

 昔あった 2サイクルモデルは混合だし、

 部品の心配とかもあり、やはり日本製を買うべきかなぁ・・・

 などと考えて手は出していません。

 このカタログを 3,000円で販売します。

 送料別。


テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

ドゥカティ 2004年カタログ

どか03a
どか03b

 ドゥカティの 2004年カタログ。

 この頃モンスターが欲しかったのでカタログをもらいました。

 ドカといえばデスモ。

 昔はバルブスブリングが高速で伸縮する限界点が低く、

 高回転のエンジンを作るのが困難でした。

 そのためカムで強制的にバルブを上下させる方式にしたという・・・

 考えた人は凄いと思います。

 しかし、日本製バイクのエンジンは 1~2万回転平気で回るという。。。

 80年代の 250cc 4気筒は各社 2万回転近く回りました。

 バルブスブリングがちゃんと仕事をしている訳です。

 重さ的にもスプリングの方がずっと軽量で仕組みも簡単。

 ドカがなぜデスモにこだわるのか不思議ですが、

 こだわるからこそ欲しくなるのか。

 この 100頁の豪華カタログを 5,000円で販売します。

 送料別。


テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

タイムトンネル プログラム販売

たいとん1
たいとん2

 毎年つくばサーキットで行われていたタイムトンネルフェスティバル。

 90年前後にはよくつくばサーキットに行っていました。

 バトルオブザツインとかも観に行きました。

 その頃はサーキットライセンスも取得していましたので。

 タイムトンネルは旧車のレースです。

 ただゆっくりと走るパレードランから、

 高価なヴィンテージバイクを本気で走らせるレースまで、

 排気量によるクラス分けがあるので楽しめます。

 旧車のウルサイ音やニオイもマニアにとっては良いもの。

 で、レースなので一部熱くなる人もいて、

 最終コーナーでコケる人が毎回数人いました。

 怪我は治るけど高価なヴィンテージバイクはパーツの心配が。。。

 つくばサーキットは走ったことのある人は分かりますが、

 狭いのと最終コーナーはホント怖い。。。

 オーバースピードで突っ込むとコケます。

 この貴重なタイムトンネルのプログラムを一冊 3,000円で販売します。

 送料別。


テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

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日用品からアウトドア、釣り、
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