クリンビュー ノータッチUV

のーたっち

 クリンビューのノータッチUV。

 ノータッチは販売当初から使用しています。

 タイヤにスプレーするだけで汚れが浮き上がり、

 そのまま流れてくれるので手が汚れない。

 (その前はタイヤブラックを使用し手は真っ黒に・・・)

 そして最大の利点はタイヤのゴムがひび割れしないこと。

 タイヤはそのまま放置すると数年で

 表面に細かいひび割れが生じます。

 ひび割れると車検が不合格となります。

 溝がまだ残っているのに交換するのはもったいないですね。

 特に高速を走る訳でもない場合はそう思います。

 (高速はバーストの危険があるので交換しましょう)

 タイヤの表側は 2ヶ月に一回くらい

 スプレーしているので劣化していませんが、

 裏側は年に一回しかスプレーしていないため、

 細かいひび割れが発生していました。

 もっとまめにタイヤを外して裏側もスプレーしないとダメです。

 で、失敗談。

 昔、走行面にスプレーして車検場へ行ったところ、

 ブレーキテストで測定する機械が空回りして、

 何回もやり直したという恥ずかしい経験が。。。

 雨の日とか特に危険なので、

 走行面には絶対にスプレーしないように。


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ジャンル : 車・バイク

中国製フロアジャッキ

しなじゃき

 こちらは中国製のフロアジャッキ。

 買うつもりはなかったのですが・・・

 2002年頃ホームセンターが開店し、

 見に行ったところこのフロアジャッキが 1,980円。

 中国製だけど安いからいいか、

 と予備に買って置きました。

 普通に使えますし、

 フロアジャッキが二台あると便利です。


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ウマ(リジッドラック)

うま

 続きです。

 ジャッキアップしたら安全のためウマを当てておきます。

 高さ調整は鉄の棒で何ヶ所かある穴に入れます。

 棒を入れる方向を間違うと事故の危険があります。

 受け台のフェルトは傷付かないように自分で貼りました。

 同じウマを二台買っておけば、

 フロント(あるいはリヤ)を持ち上げ左右両輪の

 ジャッキアップポイントに置くことができて便利です。


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日本製フロアジャッキ

じゃっき

 車の整備の必需品、油圧式のフロアジャッキです。

 だいぶ前に購入したため日本製です。

 その後中国製が輸入されて約半額で販売されたため、

 日本製のフロアジャッキは駆逐されました。

 ジャッキを使用する際の注意ですが・・・

 ジャッキを掛けるには車の補強された

 ジャッキアップポイントに当てて持ち上げること。

 ジャッキアップしたら必ずウマ(リジッドラック)を使用すること。

 油圧式は古くなったりオイルシールが傷んだりすると

 自然に下がってくることもあります。

 命の危険がありますから愛車に潰されることのないように。


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ユーザー車検終了

けんしーる

 前回の車検から二年経ったので車検場に行ってきました。

 新車から全てユーザー車検で通しています。

 過去記事を読んでもらえれば解りますが・・・

 ディーラーの整備のいい加減なこと。

 二輪も四輪も酷いものです。

 昔、ホンダ SFがあった頃は整備・修理に特化した店であったたため

 整備士が詳しかったしボラれることもありませんでした。

 しかし、SFが廃止されて信頼できる店が無くなったので、

 自分で Snap-onとか世界の有名工具を集め、

 サービスマニュアルを揃えて整備すると、

 必要の無い部品交換はしなくなります。

 どの部品がどの程度消耗しているか実際に見て触っているので、

 次の交換時期が必然的に判ってきます。

 以前はディーラーへ純正部品を注文していましたが、

 今はネットで同等品が格安で買えるのも魅力です。

 で、今回はタイヤハウスにアンダーコートを吹いたのみで終了。

 車検のラインも問題なく通過し新しい車検証とステッカーをもらい帰宅しました。


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