クリンビュー ノータッチUV

　クリンビューのノータッチUV。

　ノータッチは販売当初から使用しています。

　タイヤにスプレーするだけで汚れが浮き上がり、

　そのまま流れてくれるので手が汚れない。

　(その前はタイヤブラックを使用し手は真っ黒に・・・)

　そして最大の利点はタイヤのゴムがひび割れしないこと。

　タイヤはそのまま放置すると数年で

　表面に細かいひび割れが生じます。

　ひび割れると車検が不合格となります。

　溝がまだ残っているのに交換するのはもったいないですね。

　特に高速を走る訳でもない場合はそう思います。

　(高速はバーストの危険があるので交換しましょう)

　タイヤの表側は 2ヶ月に一回くらい

　スプレーしているので劣化していませんが、

　裏側は年に一回しかスプレーしていないため、

　細かいひび割れが発生していました。

　もっとまめにタイヤを外して裏側もスプレーしないとダメです。

　で、失敗談。

　昔、走行面にスプレーして車検場へ行ったところ、

　ブレーキテストで測定する機械が空回りして、

　何回もやり直したという恥ずかしい経験が。。。

　雨の日とか特に危険なので、

　走行面には絶対にスプレーしないように。

中国製フロアジャッキ

　こちらは中国製のフロアジャッキ。

　買うつもりはなかったのですが・・・

　2002年頃ホームセンターが開店し、

　見に行ったところこのフロアジャッキが 1,980円。

　中国製だけど安いからいいか、

　と予備に買って置きました。

　普通に使えますし、

　フロアジャッキが二台あると便利です。

ウマ(リジッドラック)

　続きです。

　ジャッキアップしたら安全のためウマを当てておきます。

　高さ調整は鉄の棒で何ヶ所かある穴に入れます。

　棒を入れる方向を間違うと事故の危険があります。

　受け台のフェルトは傷付かないように自分で貼りました。

　同じウマを二台買っておけば、

　フロント(あるいはリヤ)を持ち上げ左右両輪の

　ジャッキアップポイントに置くことができて便利です。

日本製フロアジャッキ

　車の整備の必需品、油圧式のフロアジャッキです。

　だいぶ前に購入したため日本製です。

　その後中国製が輸入されて約半額で販売されたため、

　日本製のフロアジャッキは駆逐されました。

　ジャッキを使用する際の注意ですが・・・

　ジャッキを掛けるには車の補強された

　ジャッキアップポイントに当てて持ち上げること。

　ジャッキアップしたら必ずウマ(リジッドラック)を使用すること。

　油圧式は古くなったりオイルシールが傷んだりすると

　自然に下がってくることもあります。

　命の危険がありますから愛車に潰されることのないように。

ユーザー車検終了

　前回の車検から二年経ったので車検場に行ってきました。

　新車から全てユーザー車検で通しています。

　過去記事を読んでもらえれば解りますが・・・

　ディーラーの整備のいい加減なこと。

　二輪も四輪も酷いものです。

　昔、ホンダ SFがあった頃は整備・修理に特化した店であったたため

　整備士が詳しかったしボラれることもありませんでした。

　しかし、SFが廃止されて信頼できる店が無くなったので、

　自分で Snap-onとか世界の有名工具を集め、

　サービスマニュアルを揃えて整備すると、

　必要の無い部品交換はしなくなります。

　どの部品がどの程度消耗しているか実際に見て触っているので、

　次の交換時期が必然的に判ってきます。

　以前はディーラーへ純正部品を注文していましたが、

　今はネットで同等品が格安で買えるのも魅力です。

　で、今回はタイヤハウスにアンダーコートを吹いたのみで終了。

　車検のラインも問題なく通過し新しい車検証とステッカーをもらい帰宅しました。