イリジウムプラグに交換

　車のアイドリングが少しバラケるようになりました。

　アメリカ製のプラチナプラグを装着して

　約 5万km走行し・・・

　パッケージには 5万マイル(約 8万km)

　耐えるように表記してありますが、

　渋滞路ばかり走っているので、

　その分寿命が短くなったかな、と・・・

　で、NGKの長寿命イリジウムプラグに交換します。

　ネットだと定価の半額で買えるのが嬉しいですね。



　プラグの交換には便利なラチェットレンチと、

　プラグ用の磁石付きソケット、

　適した長さのエクステンションバーを使用します。

　

　取り外したオートライトのプラチナプラグ。

　綺麗に焼けています。

　まだ使えそうですが・・・

　イリジウムプラグに交換して

　アイドリング時のバラケは消えました。

グラトラエアクリーナー交換

　グラトラBBのエアクリーナーです。

　ハンドメイド品でスポンジが二重にしてあります。

　空気を吸う内側の汚れが激しいですね。

　内側だけ交換すれば良いので簡単です。

　約 5,000km走行したもので下が新品です。

　汚れたものを灯油で洗うよりスポンジを

　買ってきて自分で作るほうが遥かに安くできます。

　ギヤオイルを少し染み込ませて取り付けます。

　(エンジンオイルでも可)



　新車から一度も掃除をしていないフレーム部と

　空気の取り入れ口ですが泥がこびり付いています。

　(9万km走行しました)

　ここも綺麗に拭き取ります。

　プラグはイリジウムにしてありエンジンは絶好調です。

中国製LEDランタン

　大震災の計画停電の時に購入した中国製のランタン。

　電池でも手動でもLEDが点灯します。

　台風15号の強風で 5回も停電しました。

　最長で 30分くらい・・・

　で、このランタンを出してみたら、

　外側のプラスチックがベタベタ。。。

　中国製のプラスチックは品質が最悪です。

　昔の日本製はこんなことにはなりませんから。

　手回しで灯りは点いたので安心。

　台風が過ぎ去った後は木々が折れたり倒れたり、

　道路は片付けないと通れない有様でした。

カストロール軍手

　昔、カストロールの代理店からもらった軍手です。

　カストロールは販促用のトレーナーとか、

　いろいろもらっています。

　で、今年の夏のように湿度が異常に高いうえに、

　気温が 35℃とかバイクでもキツイですね。

　夏用のてのひらが牛革で甲がメッシュのグローブは、

　汗と湿気でベタベタになりはめるのも大変。。。

　こんな夏は滑り止め付き軍手がいちばんです。

　急に雨が降っても大丈夫ですし・・・

　ひと夏で軍手を一双使い切ります。

　安いので気になりませんし。

水抜き剤

　水抜き剤ですが・・・

　一般的には不要とされています。

　昔のガソリンスタンドでは給油の際に

　よく勧められていましたが、

　バカ高いのに無知な人がカモになっていました。

　ホームセンターで買えば一本百円程度です。

　バイクのガソリンタンクですが、

　昔は内部を塗装していなかったためすぐに錆びました。

　(最近は塗装してあるタンクが増えました)

　逆輸入のバイクなんか太平洋を往復するため、

　新車で購入したのにタンクの中は錆だらけでした。

　初めて買ったバイク CB50のガソリンタンクの中も、

　いつの間にか錆だらけになっていました。

　屋根の無い GSでの雨の日に給油とか、

　生暖かく湿った日にはバイクの金属部分に

　多量の結露がありガソリンタンクの中も結露で錆びます。

　(キャブ車はキャブレターの下に水が溜まるので、たまにドレンを開けて排出します)

　で、まめに水抜き剤を使用すると、

　ガソリンタンクの中は錆びることがありません。

　車の場合は・・・

　樹脂タンクは当然錆びないので必要なし。

　鉄タンクで心配な人は入れてください。

　フューエルフィルタの指定交換時期が

　4万kmごとになっていますが、

　10万kmで交換して全く汚れていませんでした。

　(水が混ざれば沈殿します)

　そのため水抜き剤は効果があると判断できます。

　使用しているのは梅雨の時期と秋雨の時期です。

　百円で安心が買えるので良いと思います。