ヴィンテージミニダムサイド販売

　70年代に購入した日本製セントラルフィッシングのミニダムサイド。

　サイズが　5cm、重さが　5g。

　スプーンの中で釣果ナンバー1の実績があります。

　北海道ではイトウ、サクラマス、アメマス、エゾイワナ、レインボートラウト、

　30～40cmの大型のウグイとか釣りまくっています。

　本州の渓流でヤマメやイワナ、湖でハス。

　海外ではノーザンパイク、チェーンピッケレル、ホワイトサッカー、

　ブラウントラウト、レインボートラウト、パーチ他いろいろ・・・

　アブのトビーに形は似ていますが、

　後ろがより幅広のためゆったりと泳ぎます。

　この泳ぎにロッドアクションを加えると

　たちまち魚が食らい付くという不思議・・・

　そのアクションの付け方を覚えるまでが大変ですが。

　ワザとらしい動きは魚に見破られます。　

　このミニダムサイド銀青、銀緑の二個を　1万円で販売します。

　送料別。

ヴィンテージダーデブル販売

　70年代アメリカ製エッピンガーのダーデブル。

　スプーンの中でもダーデブルは高価でした。

　ある本にダーデブルは良く釣れるとあったので

　いくつか購入しましたが・・・

　釣り場へ持っていっても根掛かりで失うのが怖くて

　ほとんど使用しなかったルアーです。

　こちらは未使用品。

　狂乱物価で次々に値上げされた時代・・・

　外国製のルアーの値段も急激に上がりました。

　↑値札シールを剥がして価格を手書きしています。

　このルアーを　5,000円で販売します。

　送料別。

ノースランドルアー販売

　90年代にアメリカで購入したノースランドのルアー。

　人気のあるクラッピーやサンフィッシュ用の小型ルアーです。

　左がファイヤーアイミノー。

　サイズ　40mm、重さ　1/4オンス。

　右がホィッスラージグ。

　サイズ　15mm、フックまで　33mm、重さ　1/16オンス。

　ご覧の通り未使用品です。

　二つセットを　2,000円で販売します。

　宅急便の送料着払いでお送りします。

韓国製えごま油

　業務スーパーで購入した韓国製えごま油。

　えごまは地方の直売所でよく買っています。

　すり潰してえごま味噌にして豆腐田楽とか、

　とても美味しくて健康に良い食材です。

　で、このえごま油を使ってみたところ・・・

　ごま油の香りしかしません。。。

　ラベルにはえごま油としか表記されていません。

　もしかするとごま油を混ぜた製品なのかも・・・

　ということで、あまりに怪しいため輸入元の

　神戸物産にメールで問い合わせています。

　結果をお待ちください。

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1月20日に回答を頂きました。以下コピペ

この度は弊社商品『えごま油』にてご期待に沿いかねました事、誠に申し訳なくお詫び申し上げます。
お問い合わせの『えごま油』につきましては、現在以下の種類の取り扱いがございます。
なお、いずれの商品につきましても、原料はえごまのみで、その他の原料の使用はございません。

①
商品名：えごま油
バーコードの下の数字：4942355090762
規格：160ml（146g）
参考価格：448円(消費税は含みません)

こちらの商品につきましては、焙煎したえごま種子から搾油した焙煎タイプで、
香ばしい風味が特徴です。
この度、お求めいただいたものは、恐らくはこちらの商品と考えられます。

②
商品名：生えごま油
バーコードの下の数字：4942355157410
規格：180ml（165g）
参考価格：498円(消費税は含みません)

こちらの商品につきましては、生のえごま種子から搾油したもので、
えごま本来の風味を味わえるのが特徴です。


　買った店では焙煎タイプしか置いてありませんでした。

　とはいえ、ごま油の香りしかしないのは事実です。

　えごまの香りは全然違います。

　成分分析をしてほしいと思いますが・・・

　同じように感じた人はコメント欄へお願いします。

　声が大きくなれば神戸物産も考えてくれるでしょう。

　えごまは加熱しない方が良いと云われているので、

　別の店で次回は生タイプを買いたいと思います。

XL250Rフロントブレーキが調整できなくなったら

　ホンダ XL250Rのフロントブレーキが

　調整の限界に来てブレーキを握るとグリップに

　着いてもほとんど効かなくなりました。

　ブレーキワイヤーはまだ新しいものです。



　ブレーキシューはまだ十分残っています。

　これで交換してもすぐにまた効かなくなるので・・・

　裏技を使って修理します。



　ブレーキパネルのワイヤーで引っ張るアームの部分。

　合わせマークの点があります。

　本来この点を合わせて組み付ける訳ですが・・・

　取り付けてあるボルトとナットを外し、

　アームを離れる側へ一つ分点をずらします。



　こうすることによりブレーキワイヤーの余裕ができます。

　ブレーキレバー側の調整はいちばん短くなり、

　ブレーキパネル側の調整も真ん中辺りで丁度良くなりました。

　古い使用済みブレーキシューも再使用できるようになりました。

　捨ててなくて良かった。

　やる際は点をずらす方向を間違えないように注意してください。